金融界網(wǎng)9月15日消息 今日國內(nèi)期貨市場，錳硅期貨主力午后漲停，漲幅6.00％報收于9892元/噸，還有3個近月合約封漲停。硅鐵期貨主力合約破萬二關(guān)口，收漲5.13％報12054元/噸。雙硅均連漲3日并創(chuàng)上市以來新高。

錳硅已連續(xù)三個交易日漲幅在3％以上，本周累計升幅甚至有望超10％。硅鐵已連續(xù)七周收高。

硅錳加速上漲根本原因是南方主產(chǎn)區(qū)均面臨著能耗雙控

云南省委常委會9月13日下午召開會議，審議《關(guān)于云南貫徹落實新發(fā)展理念有關(guān)情況的報告》、《關(guān)于遏制“兩高”項目盲目發(fā)展堅決完成能耗“雙控”目標任務(wù)的指導(dǎo)意見》。會議強調(diào)，堅決遏制“兩高”項目盲目發(fā)展，確保不折不扣完成能耗“雙控”目標，推動經(jīng)濟社會全面綠色低碳轉(zhuǎn)型。

據(jù)我的鋼鐵網(wǎng)最新消息，陜西榆林市發(fā)展和改革委員會關(guān)于確保完成2021年度能耗雙控目標任務(wù)，對于部分重點用能企業(yè)實施限產(chǎn)、停產(chǎn)調(diào)控措施，其中涉及到硅錳企業(yè)日產(chǎn)9月9日統(tǒng)計值：930噸/天，占全國4.4％，按表內(nèi)要求實施停產(chǎn)及50％限產(chǎn)推算，影響日產(chǎn)465-720噸/天，月計1.4-2.2萬噸。

國投安信期貨研究院中級分析師李嘯塵表示，截止到今年8月份，云南地區(qū)生產(chǎn)硅錳6517共15.1萬噸，占比全國產(chǎn)量2.14％，今年前8個月月均產(chǎn)量1.9萬噸，同比去年下降20.94％。從產(chǎn)量的角度來看，不管是月均產(chǎn)量絕對值或者是總產(chǎn)量在全國的占比均較小。目前硅錳產(chǎn)量處于歷史較低水平，所以云南能耗雙控文件的出臺對于云南硅錳供應(yīng)減量的影響較小，并不是影響期貨價格的主要原因。期價加速上漲的根本原因主要是硅錳南方主產(chǎn)區(qū)中的廣西、貴州均面臨著能耗雙控政策、限電等事件的影響，短期內(nèi)對于供應(yīng)的沖擊較大。

瑞達期貨研究院認為，目前來看，內(nèi)蒙、貴州廠家生產(chǎn)均受限電影響，云南雙控政策落地、寧夏控耗持續(xù)，廣西限產(chǎn)政策較嚴，其他產(chǎn)區(qū)也相繼傳來限產(chǎn)，整體政策環(huán)境較為緊張，而實際限產(chǎn)執(zhí)行也正在有序推進，雙硅供應(yīng)均受壓制。其中，錳硅企業(yè)最新周度開工率縮減將近10％，日均產(chǎn)量創(chuàng)4周新低，周度產(chǎn)量處于歷史低位。而硅鐵供應(yīng)數(shù)據(jù)方面，開工率及日均產(chǎn)量兩者均刷新7周低位。本次多地限產(chǎn)后市是否嚴格執(zhí)行，也需冷靜對待，限產(chǎn)執(zhí)行時間及力度值得跟蹤關(guān)注。

聚烯烴期貨大幅上漲 三大原因?qū)е律蠞q

今日，塑料類期貨大幅上漲，PP及塑料期貨主力合約單日暴漲超450元，漲幅均超過5％。PP期貨創(chuàng)今年4月初以來新高，塑料期貨則創(chuàng)3月中旬以來新高。PVC期貨主力合約上漲2.36％。

塑料、PP、PVC的全線拉漲主要由于福建貨源外運困難，造成短期供應(yīng)偏緊的格局。此外EVA與高壓塑料等品種價格高漲對期貨盤面形成提振。當(dāng)前聚烯烴單日極限推漲，而后期貨源流動性釋放或?qū)⒁种菩星樽吒?，需警惕高位回調(diào)風(fēng)險。

隆眾資訊認為，聚烯烴市場需求受限，預(yù)計上漲幅度有限。短期國內(nèi)聚烯烴市場價格寬幅震蕩為主。

南華期貨在最新評論中指出，三大原因?qū)е戮巯N一波上漲：能耗雙控、動力煤強勢上漲以及MTO利潤壓縮。

首先，榆林能耗雙控是推動近日聚烯烴上漲的強驅(qū)動。能耗雙控對PP和PE的損耗量分別為19.45萬噸和17.02萬噸，將較大幅度影響四季度的供需差，聚烯烴的四季度供應(yīng)過剩的預(yù)期，會得到一定程度緩解。在上半年雙控不達標的省市中，如果寧夏的寶豐和神華也參考榆林的措施，產(chǎn)量預(yù)計會繼續(xù)減少，從而推動聚烯烴的上漲。

其次，昨日動力煤繼續(xù)偏強震蕩。雖能耗雙限利空動力煤價格，但動力煤的庫存依舊在較低位置，冬季偏緊預(yù)期驅(qū)動動力煤價格，對煤化工的成本支撐依舊較為堅挺。

最后，甲醇制聚烯烴利潤壓縮，本周多套MTO裝置停車，盤面出現(xiàn)預(yù)期的甲醇弱于聚烯烴的局面。雖然MTO的停車對聚烯烴裝置暫未產(chǎn)生影響，但是考慮動力煤對甲醇的支撐仍在，下行有限，因此MTO利潤修復(fù)大概率需要聚烯烴的上漲。

綜上，本輪聚烯烴的上漲主要來自成本端和供給端的驅(qū)動，今天榆林裝置限產(chǎn)落地更是推動聚烯烴大幅上漲。展望后市，聚烯烴市場情緒依舊較好。